"คลองปานามา" ผลงานการก่อสร้างและวิธีการทำงานที่น่าทึ่งของมนุษยชาติ

“ลำคลองปานามา” เป็นลำคลองออกเรือมหาสมุทรความยาว 77 กม. ที่เชื่อมห้วงมหาสมุทรแปซิฟิคกับมหาสมุทรแอตแลนติกเข้าด้วยกัน ซึ่งช่วยร่นระยะสำหรับในการออกเรือได้มากถึง 22,500 กม.

 

ลำคลองปานามา เป็นทางที่ถูกใช้งานทุกวี่ทุกวันเพื่อเชื่อมต่อ 160 ประเทศแล้วก็ 1,700 ท่าเรือเข้าด้วยกัน นับได้ว่าเป็นอีกหนึ่งเครื่องหมายของความใหญ่โตและก็ความเจริญก้าวหน้าทางสถาปัตยกรรมในศตวรรษที่ 20

 

ประวัติศาสตร์อย่างย่อ

ไอเดียสำหรับในการสร้างลำคลองปานาเกิดขึ้นหนแรกตั้งแต่ปีคริสต์ศักราช1513 เมื่อนักท่องเที่ยวชาวประเทศสเปน Vasco Nunez de Balbao ศึกษาและทำการค้นพบคอคอดปานามา ซึ่งสามารถเชื่อมต่อระหว่างห้วงมหาสมุทรแปซิฟิคกับมหาสมุทรแอตแลนติกได้

หลายทศวรรษถัดมา พระราชาธิราชคาร์ลที่ 5 ที่จักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ พากเพียรเริ่มแผนการนี้แต่ว่าก็ยังไม่ประสบผลสำเร็จ

จากนั้นหลายประเทศก็บากบั่นยื่นมือเข้ามาช่วยเหลือ แทรกแซง และก็จัดการ กระทั่งมีการปฏิบัติงานก่อสร้างขึ้นคราวแรกโดยบริษัทชนชาติประเทศฝรั่งเศสภายใต้การจัดการของ Ferdinand de Lesseps แต่ว่าก็ล้มเหลวเพราะว่ามีการระบาดของมาลาเรีย

ถัดมาสหรัฐอเมริกา ได้เข้ามาปฏิบัติงานจนถึงเสร็จโดยดีไซน์ใหม่ให้มีประตูอยู่ 2 จุดทางฝั่งห้วงสมุทรแปซิฟิคแล้วก็มหาสมุทรแอตแลนติก เป็นประตูน้ำแบบ 3 ส่วน เมื่อสร้างเสร็จก็เปลี่ยนเป็นลำคลองรวมทั้งประตูน้ำที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกโดยทันที


ระบบวิศวกรรม

ลำคลองปานามาเปิดใช้งานได้คราวแรกตอนวันที่ 15 ส.ค. 1914 นับเป็นเยี่ยมในแผนการวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดแล้วก็ลำบากที่สุด สหรัฐอเมริกา ตกลงใจสร้างเป็นลำคลองที่มีประตูกั้นน้ำเป็นช่วงๆเพื่อแก้ไขเรื่องความต่างของระดับน้ำทะเล มีการค้นคว้าและก็ทดสอบระบบวิศวกรรมนานาประการต้นแบบเพื่อค้นหาสิ่งที่ดีที่สุด

ลำคลองปานามาสามารถควบคุมระดับน้ำให้สูงหรือน้อยกว่าระดับน้ำทะเลได้เพื่อเรือเดินทางไปได้โอกาสละขั้นด้วยการยกตัวเรือรวมทั้งเปิดประตู โดยเรือที่เข้ามาจากมหาสมุทรแอตแลนติกจะแล่นเข้ามาในลำคลองที่อยู่ระดับเดียวกันกับน้ำทะเล หลังจากนั้นก็เข้าไปในทะเลสาบ Gatun แล้วก็เบาๆเขยื้อนสูงมากขึ้นไปอีก 3 ขั้น

เมื่อเดินทางผ่าน Culebra Cut รวมทั้งสิ้นสุดลงที่ Pedro Miguel ก็จะขึ้นไปอีก 2 ขั้นเพื่ออยู่ในระดับเดียวกับน้ำทะเลที่ Miraflores

 

เดี๋ยวนี้ค่าธรรมเนียมสำหรับเพื่อการผ่านทางสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่สุดอยู่ที่ 14 ล้านบาท และก็ในแต่ละปีมีเรือแล่นผ่านลำคลองปานามาทั้งหมดราว 17,500 ลำ สร้างความมั่งมีให้กับพื้นที่รอบๆใกล้เขตลำคลองอย่างมากมาย


CC 2019 Wonderfulengineering

Related posts