"คลองปานามา" ผลงานการก่อสร้างและวิธีการทำงานที่น่าทึ่งของมนุษยชาติ

“ลำคลองปานามา” เป็นลำคลองออกเรือมหาสมุทรความยาว 77 กิโล ที่เชื่อมห้วงสมุทรแปซิฟิคกับมหาสมุทรแอตแลนติกเข้าด้วยกัน ซึ่งช่วยร่นระยะสำหรับการออกเรือได้มากถึง 22,500 กิโล

 

ลำคลองปานามา เป็นทางที่ถูกใช้งานทุกเมื่อเชื่อวันเพื่อเชื่อมต่อ 160 ประเทศแล้วก็ 1,700 ท่าเรือเข้าด้วยกัน นับได้ว่าเป็นอีกหนึ่งเครื่องหมายของความโหฬารและก็ความเจริญก้าวหน้าทางสถาปัตยกรรมในศตวรรษที่ 20

 

ประวัติศาสตร์โดยสรุป

ไอเดียสำหรับในการสร้างลำคลองปานาเกิดขึ้นคราวแรกตั้งแต่ปีคริสต์ศักราช1513 เมื่อนักทัศนาจรชาวประเทศสเปน Vasco Nunez de Balbao ศึกษาค้นพบคอคอดปานามา ซึ่งสามารถเชื่อมต่อระหว่างห้วงสมุทรแปซิฟิคกับมหาสมุทรแอตแลนติกได้

หลายทศวรรษถัดมา พระราชาธิราชคาร์ลที่ 5 ที่จักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ พากเพียรเริ่มแผนการนี้แม้กระนั้นก็ยังไม่ประสบผลสำเร็จ

ต่อไปหลายประเทศก็บากบั่นยื่นมือเข้ามาช่วยเหลือ แทรกแซง รวมทั้งทำงาน กระทั่งมีการปฏิบัติงานก่อสร้างขึ้นหนแรกโดยบริษัทเชื้อชาติประเทศฝรั่งเศสภายใต้การจัดการของ Ferdinand de Lesseps แต่ว่าก็ล้มเหลวเนื่องด้วยมีการระบาดของไข้จับสั่น

ถัดมาสหรัฐอเมริกา ได้เข้ามาปฏิบัติงานกระทั่งเสร็จโดยดีไซน์ใหม่ให้มีประตูอยู่ 2 จุดทางฝั่งห้วงมหาสมุทรแปซิฟิครวมทั้งมหาสมุทรแอตแลนติก เป็นประตูน้ำแบบ 3 ส่วน เมื่อสร้างเสร็จก็เปลี่ยนเป็นลำคลองรวมทั้งประตูน้ำที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกในทันที


ระบบวิศวกรรม

ลำคลองปานามาเปิดใช้งานได้ทีแรกตอนวันที่ 15 ส.ค. 1914 นับยอดเยี่ยมในโครงงานวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดรวมทั้งทุกข์ยากที่สุด สหรัฐอเมริกา ตกลงใจสร้างเป็นลำคลองที่มีประตูกั้นน้ำเป็นช่วงๆเพื่อแก้ปัญหาเรื่องความไม่เหมือนของระดับน้ำทะเล มีการค้นคว้ารวมทั้งทดสอบระบบวิศวกรรมนานัปการต้นแบบเพื่อค้นหาสิ่งที่ยอดเยี่ยม

ลำคลองปานามาสามารถควบคุมระดับน้ำให้สูงหรือต่ำลงยิ่งกว่าระดับน้ำทะเลได้เพื่อเรือเดินทางไปได้โอกาสละขั้นด้วยการยกตัวเรือแล้วก็เปิดประตู โดยเรือที่เข้ามาจากมหาสมุทรแอตแลนติกจะแล่นเข้ามาในลำคลองที่อยู่ระดับเดียวกันกับน้ำทะเล แล้วต่อจากนั้นก็เข้าไปในทะเลสาบ Gatun รวมทั้งเบาๆเขยื้อนสูงมากขึ้นไปอีก 3 ขั้น

เมื่อเดินทางผ่าน Culebra Cut รวมทั้งสิ้นสุดลงที่ Pedro Miguel ก็จะขึ้นไปอีก 2 ขั้นเพื่ออยู่ในระดับเดียวกับน้ำทะเลที่ Miraflores

 

ตอนนี้ค่าธรรมเนียมสำหรับการผ่านทางสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่สุดอยู่ที่ 14 ล้านบาท แล้วก็ในแต่ละปีมีเรือแล่นผ่านลำคลองปานามาทั้งหมดราวๆ 17,500 ลำ สร้างความร่ำรวยให้กับพื้นที่รอบๆใกล้เขตลำคลองอย่างมากมาย


CC 2019 Wonderfulengineering

Related posts